Spre finalul perioadei cu căldură tropicală din 2020, Cuppers Carrosserieën a livrat o remorcă specială pentru VAEX. Vehiculul izolat pentru transport de animale cu ventilație transversală este dotat cu un motor de răcire și cu răcire prin caroserie. „Animalele se pot transporta confortabil în condiții tropicale”, afirmă Johnny Cuppers.
Clienții apelează la Cuppers, în Lichtenvoorde, datorită cunoștințelor de specialitate și experienței firmei în ceea ce privește transportul durabil de animale. „Forma aerodinamică și construcția cât mai ușoară asigură un consum de carburant cât mai mic posibil”, explică directorul de la Cuppers Carrosserieën. „Spațiul de încărcare îl organizăm cât mai eficient posibil din punctul de vedere al bunăstării animalelor și al posibilității de curățare optimă și rapidă.”
Posibilitatea de a merge mai departe
La Cuppers, inovarea presupune interacțiunea dintre constructorul caroseriei și client. Astfel, în strânsă consultare cu VAEX, s-a căutat o soluție pentru transportarea animalelor în condiții de căldură extremă. Legislația europeană le interzice transportorilor să transporte animale la temperaturi exterioare mai mari de 35 de grade Celsius. „Nu este nicio problemă dacă un camion trebuie să stea o zi pe an din acest motiv. Însă pentru transportul de animale spre și în țările sud- europene, această legislație poate constitui o problemă”, explică Cuppers. „Adăugând la remorcă două tehnologii de răcire suplimentare, VAEX abordează transportul responsabil al animalelor în condiții de caniculă. O soluție practică pentru legislația înăsprită.”
Răcirea unui vehicul pentru transportul de animale este mai complexă decât aerul condiționat al unui autoturism, de exemplu. Recircularea aerului într-un vehicul cu animale și adăugarea de aer proaspăt răcit nu reprezintă o soluție fezabilă. „Formarea amoniacului are efect distructiv asupra tehnologiei de aer condiționat. În plus, porcii produc umiditate și căldură, iar acestea trebuie evacuate”, continuă Cuppers. „Iar pentru a răci întregul vehicul până la temperaturi care să fie în zona de confort a porcilor, s-ar pierde 10 % din suprafața platformei.”
Pentru a efectua răcirea în condiții economice, s-a optat pentru un motor de răcire Carrier pe peretele frontal. Prin canale speciale, aerul răcit este condus spre partea laterală, pe unde intră aerul din exterior prin gurile de ventilație. Se poate reduce astfel cu câteva grade temperatura aerului. În plus, datorită fluxului de aer mai răcoros, se poate evapora mai mult din umiditatea produsă de animale. „Astfel, se pot transporta animale chiar și la temperaturi tropicale cu această remorcă răcită”, declară Cuppers. „Pe lângă investiția suplimentară de zeci de mii de euro, se alocă aproximativ 2 % din spațiul de încărcare pentru a spori bunăstarea animalelor.”
Tuburi de pulverizare
O a doua tehnologie de răcire este umezirea părții exterioare a vehiculului de transport de animale. Când vehiculul este în mers, curentul de aer anulează efectul căldurii solare directe. Însă când camionul staționează, soarele arzător poate crea în scurt timp probleme la animale. Răcind caroseria cu apă, prin intermediul unor tuburi de pulverizare, se limitează acest efect al razelor soarelui. „Evaporându-se, apa răcește partea exterioară a remorcii. Însă în acest caz, ventilatoarele trebuie să continue să funcționeze pentru a nu permite creșterea umidității la animale”, explică Cuppers. „De aceea, montarea de pulverizatoare în spațiul cu animale într-o astfel de situație nu este o soluție bună.” Soluțiile de climatizare pentru transportul de animale se vor bucura de tot mai multă popularitate, consideră Cuppers, din motive care țin de bunăstarea animalelor și de imagine. „La transportul de bovine pentru reproducere se impun cerințe exigente privind calitatea aerului și sănătatea, precum filtrarea virusurilor și igiena maximă.”
Crescătorii de porci de carne care constată că, folosind camioane climatizate, purceii transportați sunt gata pentru sacrificare cu o săptămână mai devreme nu mai vor să revină la metodele anterioare. Însă Cuppers consideră că transportul porcilor de carne trebuie să rămână economic. „Toate dotările suplimentare de pe camioane costă bani, iar acele costuri trebuie să poată fi recuperate.”